体坛周报（特派记者赵威）马拉加报道 就像徐浪所期待的那样，达喀尔首段比赛是在细雨中开始的。从里斯本到波尔蒂芒虽然走高速公路不足３００公里，但是组委会却格外设计了一条包括穿越丘陵和森林等多种路况的８３公里的特殊赛段。雨不大，可是却让路面变得很湿滑，尤其是让每辆车都沾满了泥，以至于在结束特殊赛段之后的连接路段上，每个洗车场都车满为患。
　　
　　按计划，欧洲最后一个特殊赛段是在葡萄牙境内完成的，之后在西班牙境内的３８７公里基本上是在高速公路上完成。
　　
　　鉴于去年在直布罗陀渡海过程中耗费了过多的等待时间，这一次组委会特意把服务车辆和参赛车辆分开，由两个港口进入非洲。服务车辆绕道跨海时间更短的阿吉达尔。这一次，参赛车辆改在西班牙港口马拉加出发，负责运送车手和赛车的轮船总计有６艘，分别按照摩托车、汽车和卡车的顺序并根据车手到达时间先后进行分组。从马拉加到纳祖尔的海上距离要比服务车辆通过的路线长出一倍，耗时大约在６个半小时左右。而组委会作出这样的安排，最主要的考虑就是能让参赛车手得到多一些的休整时间。上一届由于渡海时间短，加上车手们在渡船上基本没有睡觉的地方，结果让车手们在进入非洲前根本没有得到有效休息，这一次渡海时间变长后，组委会还安排了专门的船舱，一般是双人或者四人的房间，保证车手们能够小睡一会。
　　
　　由于刚刚跑完了５６７公里，上船之后，几乎所有车手都把争取时间休息当成了首要任务。保持着平稳节奏的周勇告诉记者，船上很少有车手浪费时间找乐子，毕竟，休息好是最关键的。因为，在２日早上５点３０分，第一辆摩托车就要在纳祖尔启程投入非洲赛段的第一场竞争了！

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