迈凯轮巴林前瞻：士气高涨 银箭欲复制胜利(图)(1)

2007-04-12 10:43:50 二十一体育网 【大 中 小】 发表评论

    
    马来西亚站，迈凯轮包揽前两名2007年4月11日星期三：迈凯轮F1车队两天前在马来西亚大奖赛中以冠亚军的成绩完胜后，阿隆索、汉密尔顿和车队即前往巴林这个沙漠王国，参加2007年F1世界锦标赛的第三站比赛。
    
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    四个快讯
    
    巴林的测试如何有助于为这场比赛备战？
    
    在2月份的6天测试活动中，迈凯轮F1车队在巴林国际赛道上跑了4280公里。测试使车队能改进赛车的设定和评估普利司通Potenza轮胎，从而能为本周末大奖赛带来关于MP4-22在这条赛道上表现的有价值的数据库。因此，星期五的自由练习工作计划将注重比赛的特别设定，而非适应赛道。前三站比赛都是高温，巴林国际赛道上的测试帮助我们更好了解整个赛车组合在较热环境下怎样运行，有助于在外界及赛道温度很高时做出谨慎的决定。相对于欧洲赛道的35-40摄氏度，马来西亚的赛道温度通常约为50摄氏度。
    
    这条赛道的特征对赛车来说难吗？
    
    对制动系统而言，巴林大奖赛是本赛季最难的比赛之一。直道连着慢弯和发夹弯，意味着制动装置很少有冷却下来的机会。正如在炎热气候下的所有比赛，气温可导致赛车的高度磨损。巴林的沥青也不易于散热，气温时常高达50摄氏度，这就更需要来自普利司通Potenza轮胎优良的抓地力和耐久度。在巴林测试中，车队使用了和正赛会用到的同样的硬胎和中性胎，它们适用于那里的条件。
    
    巴林的天气情况对比赛有什么影响？
    
    巴林的天气情况并不如马来西亚的天气对比赛的影响重大。但是这里的天气多变。在沙漠中天气风云变幻，比赛阶段中天气条件也会变化，特别是当沙尘吹到赛道上。这对比赛周末是一个持续的威胁。
    
    车队何时抵达巴林？
    
    车队人马于昨天(4月9日星期一)傍晚抵达巴林。今天(4月10日星期二)开始搭建维修间，车队的所有设备于9日夜间从马来西亚运抵赛道。
    
    车队访谈录
    
    阿隆索 (Fernando Alonso)
    
    “星期天获得我和迈凯轮F1车队共事的第一场胜利之后，我已迫不及待想在这个周末回到巴林赛道上。此刻车队内部感觉很好，我们都想继续力争夺冠和获取积分，但我们也知道我们需要提升速度，每个人都为此在努力着。巴林赛道犹如雪邦，有许多空间，似乎总能产生激烈的比赛。它很宽阔，布局令你有更多超车机会，但由于赛道地处沙漠之中，因为沙尘，比赛线路之外的赛道任何部分都会很滑溜，因此你必须非常小心！去年我赢得了巴林大奖赛冠军，希望本周末我能重复那个结果。本赛季开始前，我们在此地有过积极的测试，大大了解了MP4-22以及普利司通Potenza轮胎。后来赛车改进了许多，在巴林国际赛道上看到改进后的它如何表现会很有意思。”
    
    汉密尔顿 (Lewis Hamilton)
    
    “以两次登台领奖的成绩来开始我的第一个F1赛季，令我喜出望外。我将和车队一起继续努力进步，争取获得更多这样的成绩。但是我也知道这是本赛季这样艰难的运动竞技里一个梦幻般的开端。巴林就像马来西亚，会是另一场高要求的比赛，我将得到新的体验和挑战。我真的万分期待它的来临！巴林是我有过比赛经历的第一条赛道，2月份我用MP4-22在上面进行了测试，而且2004年我驾驶一辆F3赛车在那条赛道上比赛。我很喜欢在那里比赛，它有些部分很棒，比如五号弯和六号弯的连接，速度非常快，但你必须很准确无误地通过才能获得好的计时。”