脾脏、肝脏、肾脏都被摘除，老将死得很惨

　　根据达喀尔拉力赛组委会的资料，现年41岁的何塞·曼努埃尔·佩雷兹，是一位真正的冒险家、达喀尔迷，今年已是他第五次参加赛事。他生前曾表示自己非常热爱这项运动的刺激。

　　佩雷兹是在上周四的毛里塔尼亚境内的赛段中遭遇车祸的，随即，他在塞内加尔进行了手术，被摘去了脾脏、肝脏和一个肾脏。

　　然而，忍受了巨大痛苦的他，并没有任何好转，随后，他被紧急转到条件更好的西班牙阿利坎特的一家医院，尽管享受了重病特护治疗，但由于伤口感染出现并发症，身体已经惨不忍睹的佩雷兹最终还是离开了他所热爱的这项运动。转到新医院到死亡，只有短短的半个小时！

　　组委会表示，在赛前，车检组委会就曾警告他，称其所驾驶的摩托车的蓄电池和汽化器部分有所损坏，并建议其退出比赛，但他执意进行了接下来的比赛。

　　就在记者截稿时，又传来一条噩耗，一位名叫梅奥尼的意大利摩托车手在比赛中丧身。这位47岁的意大利车手是因比赛途中突发心脏病而猝死的。他曾是2001和2002两届达喀尔拉力赛摩托车组冠军。

　　漏油、爆胎、迷路直到失踪、翻车，中国车手危险升级

　　中国有两支车队共四名车手参与了本届的达喀尔拉力赛，分别是帕拉丁车队的卢宁军、徐浪和周远，以及拉力艺车队的门光远。四人中，只有卢宁军有参与过上届达喀尔的经验，另外三人都是“新兵”。

　　然而，无论老将还是新人，四人在本届赛事上，是一样的惊险不断。撞车、迷路甚至失踪、翻车，他们都一一经历了下来。

　　曾在开赛后跑出四位中国车手最好成绩的门光远，已经不得不因为赛车的缘故退出了比赛。提起之前的经历，他仍有点后怕：“刚刚进入非洲的沙石路时，沙尘马上就让我看不见前面的路段了，不敢开快又不敢停，这么小心，我还是撞车了，漏油、爆胎，刚刚处理完，却又发现旁边的车越来越少，原来我们迷路了！”

　　而这些，门光远后来才知道是小儿科中的小儿科———正式进入大沙漠后，毫无经验的门光远马上尝到了“鬼门关门口打转”的滋味：“我刚进沙漠，有一个挺高的沙丘，我加速向前冲过去，但是，突然看见有一辆摩托车摔倒在那里，为了躲开他，绕了一下路。但是，由于路线和速度都不对就一下子来了个四脚朝天。不幸中的大幸是，还好只有反光镜和挡风玻璃碎了，人没什么事。”他的庆幸没有持续多久，第二天他再次翻车，人仍然没事，但是比赛却参加不了了！

　　而老将卢宁军，也好不到哪里去，有经验的他，甚至一度失踪了24小时！而在沙漠中失踪这么久，后果是很不堪设想的！他是在开赛后退出赛车最多的第七赛段失踪的，整整24个小时内，车队和组委会一直联系不上他！变幻莫测的沙漠吞噬了老卢？达喀尔拉力赛什么惨状都发生过，这样的猜测并不是自己吓唬自己！

　　等车没油、通讯器材失灵的卢宁军第二天无比憔悴地回到营地时，车队人员已是快崩溃了。

　　赛事创办以来已死30余人赛事缔造者同样惨死

　　越危险越疯狂

　　自从1979年创办以来，达喀尔拉力赛就以危险著称。它在挑战沙漠等恶劣的自然环境甚至战乱、恐怖主义等人类灾难的同时，为喜欢冒险的汽车运动热爱者和各大汽车制造商提供了表演的舞台，吸引了全球的关注目光。

　　然而，从另外一个意义上讲，达喀尔拉力赛的著名，也许还是因为它从来都与伤亡紧密联系在一起的。据不完全统计，从1979年一位名叫帕特里克·道丁的车手撞车导致头骨破裂到2005年佩雷兹的死亡，达喀尔已经死亡30余人，受伤的则不计其数。其中，包括赛事创始人、法国人蒂埃里·萨比内，他在1986年举办赛事时，所乘坐的直升机发生空难，机上5人全部遇难！