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F1大奖赛分站赛赛道介绍之意大利蒙扎国际赛车道


http://sports.china.com  2005-06-01 15:37:47
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  赛道名称:意大利蒙扎赛道

  赛道长度:5.793公里

  赛道记录:1分21秒046 (2004,巴里切罗,法拉利)

  比赛总长度:306.592公里

  比赛总圈数:53圈

  弯道个数:7个

  弯道名称: 1-里迪利诺(Rettillio)、2-加拉尼德(Curva Grande)、3-罗吉亚(Variante Della Roggia)、4-里斯莫(Curva Di Lesmo)、5-塞拉吉里奥(Curva De Serraglio)、6-阿斯卡里(Variante Ascari)、7-帕拉博里卡(Curva Parabolica)

  比赛日期:2005年9月2日-9月4日

  排 位 赛:9月4日10时(当地) 16时(北京)

  正式比赛:9月4日14时(当地) 20时(北京)

  官方网站:http://www.monzanet.it

  历届冠军榜:

  2004:巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)
  2003:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  2002:巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)
  2000:蒙托亚(威廉姆斯)-J-P. Montoya (Williams)
  2000:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  1999:弗伦岑(乔丹)-H-H. Frentzen (Jordan)
  1998:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  1997:库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
  1996:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
  1995:赫伯特(贝纳通)-J. Herbert (Benetton)
  1994:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
  1993:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
  1992:塞纳(迈凯轮-)-A. Senna (McLaren)
  1991:曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
  1990:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
  1989:普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)
  1988:博格(法拉利)-G. Berger (Ferrari)

  赛道简介:

  意大利大奖赛放在蒙扎举行,蒙扎距离米兰大约20公里。这条赛道跑起来出奇的快,倒有点像德国大奖赛,长长的直道,180度弯,又是很长的直道。在直道上超车比较困难,在此上演的精彩超车很少。

  于1922年建成,蒙扎位处于米兰东北30公里,而从一级方程式有史以来,蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一,蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。大部份车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间。如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉,因为弯中的下压力已被牺牲。

  如果说德国霍根海姆大奖赛是迈凯轮车队主场的话,那么蒙扎赛道就是法拉利车队的主场。在过去八年时间里,法拉利车队获得其中五次冠军,其中迈克尔-舒马赫一人包揽三次,德国人是目前为止获得蒙扎大奖赛冠军最多的车手。

  在德国霍根海姆赛道改建之后,蒙扎赛道已经成为速度最快的F1赛道,最高时速超过350公里,平均时速超过240公里,带给观众无可取代的感官刺激。在几十年的历程中,蒙扎赛道也曾创造过历史。1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛,是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次,而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。

  针对蒙扎赛道车队要用上非常硬的调校和较低前翼下压力,大部分车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间,如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉,因为弯中的下压力被牺牲了。蒙扎赛道是法拉利车队的主场,更是意大利人的天下,狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。在这里,有法拉利的辉煌,有意大利车迷的疯狂,更有意大利车手的赫赫战绩和血泪辛酸。

  迈克尔舒马赫曾经表示,只有在蒙扎比赛时,他才能隔着厚厚的头盔和赛车发动机的巨大轰鸣声,依然清楚地听到看台上发出的欢呼。1996年,舒马赫在蒙扎为法拉利赢得了8年来的第一个分站冠军,车迷们疯狂的庆祝活动几乎变成一场骚乱;比赛尚未完全结束就有大量车迷冲进了赛道,狂热拥挤的人群失去了控制,最后有100多名车迷被送进了医院。在车迷的全力支持下,法拉利在蒙扎赛道成绩优异,成为赢得冠军和首发位置最多的车队。

  但是蒙扎赛道也给意大利车迷留下过伤心的回忆:1955年,意大利历史上惟一一位F1世界冠军车手阿斯卡里在蒙扎测试时意外身亡;1961年,驾驶法拉利赛车的特里普斯在第1圈与克拉克相撞,赛车失控冲进观众区,车手和十几名车迷当场死亡。蒙扎赛道最近一次事故发生在2000年,比赛开始后的第1个弯道,5辆赛车连环相撞,车手们幸免于难,但是一位赛道工作人员被赛车碎片击中,不幸身亡。

  意大利车手是蒙扎赛道的主角,首届比赛的前4名都是意大利车手。法拉利在第2年比赛中包揽冠亚军,该队目前已经6次包揽意大利大奖赛冠亚军。除了速度带来的刺激之外,蒙扎同样蕴含着丰富的汽车文化—“速度硅谷”Modena、兰博基尼博物馆、法拉利博物馆,以及法拉利精品旗舰店。当然意大利的人文与美景也是不可错过,还可顺便走访米兰、威尼斯、佛罗伦斯,享受速度之外的恬静。
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