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八支车队慕尼黑密会谋反想逼国际汽联主席退位

http://sports.china.com　 2005-07-07 15:22:28

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　　体坛周报（记者徐菱虹）报道 在宝马的发起下，周三，五家引擎厂商宝马、梅赛德斯－奔驰、雷诺、本田和丰田公司，以及八支车队（除法拉利外，另一支缺席的可能是红牛）的代表在德国慕尼黑召开了一次秘密会议，主要议题是对国际汽联正式版的２００８赛季Ｆ１规则草案进行讨论，并另外起草了一份新规则。据《慕尼黑日报》透露，会上，参与各方还就如何削弱国际汽联主席莫斯利的权力，甚至逼他退位结成了战略联盟。
　　
　　周一晚，国际汽联正式将２００８赛季新规则草案定稿分发给了各车队、引擎和轮胎厂商、赛道运营商以及Ｆ１赛事推广人埃克莱斯顿。
　　
　　令人稍感意外的是，尽管于６月１６日提出的非正式草案推出后被大多数人强烈批评，但这次的定稿和“６·１６版本”在大体上并没什么区别。只是鉴于在美国站由于米其林轮胎出问题后发生的罢赛事件，国际汽联在正式草案中增加了一条，即如果一种轮胎被认定无法在比赛中保证安全，各车队可以在不受处罚的情况下使用备用轮胎。这份２００８赛季新规则草案基本都是由国际汽联和法拉利一手炮制的，希望创建ＧＰＷＣ赛事的厂商车队之前就已拒绝参与草案起草工作，因此这次当然也不会轻易认同周一晚上收到的这份定稿。
　　
　　一位车队负责人在周三慕尼黑密会前接受采访时说道：“我可以证实，我们周三所有人都去了慕尼黑。”当然这是在排除了法拉利车队总经理托德的情况下，法拉利车队和国际汽联一向关系良好并且已经签署了新的《协和协议》，因此并没有参加这次会晤，另一支缺席车队据猜测是红牛。
　　
　　几大汽车厂商希望建立的ＧＰＷＣ赛事是为了谋求更多权力和利益分配，而和埃克莱斯顿以及莫斯利对抗，这次新规则的问题又再一次将双方的斗争推向前台，加剧了Ｆ１车坛的分裂，它说明ＧＰＷＣ赛事的参与者与Ｆ１决裂的计划更加坚定。
　　
　　按照国际汽联提出非正式草案时确定的日程，如果车队和厂商要提出反对方案的意见，必须在７月底匈牙利站之前提交给国际汽联。

体坛周报

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