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面对相差29分的现实法拉利车队下周商讨下赛季

http://sports.china.com　 2005-07-07 15:42:28

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　　体坛周报（记者徐菱虹）报道上周末的法国站上，法拉利车队本打算依靠全新的Ｆ２００５赛车，在马尼库尔斯赛道打一次真正的翻身仗，但舒马赫仍然被阿隆索和莱库宁甩在了后面。
　　
　　赛后，舒马赫驾驶的那辆Ｆ２００５赛车照惯例接受国际汽联技术官员检查，结果发现，四个轮胎上到处都起了泡，说明轮胎的磨损已到了极限，季军已经是舒马赫可能拿到的最好成绩了。技术总监罗斯·布朗承认：“我们在法国站确实不够强，但我们已经在当时的条件下尽了最大的努力。”
　　
　　法拉利原以为改进过的赛车能解决轮胎问题，但事实表明这个目的并没有达到。竞争对手现在已经不把法拉利放在眼里，雷诺车队主管布里亚托利已不止一次强调，在竞争总冠军的路上，他眼中真正意义上的对手只剩下迈凯轮了，“对于法拉利来说，总冠军已是过去时了，他们本赛季没有机会夺冠。”梅赛德斯－奔驰公司赛车运动总监豪格在为莱库宁的亚军高兴的同时，也为舒马赫的表现感到惊讶，“我没预料到舒马赫比我们的最快单圈慢了一秒多。”
　　
　　虽然舒马赫一直对夺冠前景持乐观态度，并表示“我们将尽一切努力，只要理论上还有可能性”。但面对只剩下９站比赛而相差２９分的现实情况，法拉利车队不得不考虑“Ｂ计划”——即２００６赛季的作战计划。一位法拉利内部人士向《图片报》透露道：“面对目前的情况，车队内部非常现实，优先考虑的是设计２００６赛季的赛车，但在车迷尤其是在赞助商面前，法拉利的车手和工作人员们都不能有‘放弃本赛季夺冠目标’的任何表示，否则就要闹矛盾了。”
　　
　　据另一家德国媒体报道，下周也就是在英国大奖赛之后，法拉利车队高层将召开一次会议，商讨具体要投入多少精力在设计２００６赛季的新赛车上，其中一个重要问题是：是否动用今年总共约为３亿欧元预算的一部分，用作新赛车的研发费用。

体坛周报

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