当信号灯熄灭的一刹那，马萨的举动令所有关注发车的人们感到吃惊，他没有飞快的冲出去，而是直接将赛车驶到排在第二位的汉密尔顿车前，并且有意将车速放慢，刚好把排在第三位的队友雷克南让出来。冰人动作相当利落，贴着汉密尔顿右侧超了过去，在发车一瞬间名次上升到第二位。
汉密尔顿显然对这样的发车没有心理准备，前面有马萨阻挡，右侧雷克南夹击，左侧就是赛道边缘，英国人就这样被生生的挤出前两名，对于汉密尔顿而言，一名一年级F1车手，面对法拉利老练的冰火组合的合击只能束手无策。
马萨见到雷克南成功上升到第二，才加快车速拉开与后车的距离，雷克南非常默契的插到汉密尔顿前面，上演了F1赛场上教科书般的团队配合。赛前马萨表示自己会全力争夺冠军，只要有机会不会放弃卫冕巴西大奖赛，而且也是回报到现场为自己加油的车迷。面对个人荣誉和集体利益马萨显得格外有大将风度，这个“二夹一”战术明显是赛前布置好的，而且应用成功，为雷克南能赢得世界冠军起到了至关重要的作用。
马萨和雷克南的配合给汉密尔顿好好上了一课，而且英国小将对这么突如其来的变化有些措手不及，“慌了神儿”的汉密尔顿随后又被队友阿隆索超越，心态失衡的他在下一个减速弯没有控制好车速，冲出赛道驶上缓冲区，好在及时做出调整，赛车没有撞倒缓冲墙，又重新驶回赛道继续比赛。这一变化，打乱了汉密尔顿赛前制定的策略同时也动摇了他的信心。不得不承认这一切的始作俑者正是马萨，这绝妙的切线发车和阻挡战术改变了整场比赛的进程和冠军归属。马萨在发车时没有顾及到自己可能被汉密尔顿超越约，而是义无反顾的阻挡汉密尔顿前进的路线，雷克南的冠军至少有一半功劳要归攻与巴西小伙！试想一下马萨如果在发车时只顾自己跑，没有压制汉密尔顿，那么汉密尔顿守住第二名发车会是何种结局......
后面的比赛中马萨“一马当先”，牢牢守住第一的位置，身后雷克南紧紧跟随，这时人们都在想，难到英特拉格斯的赛道上也要上演“巴里切罗给舒马赫让车的一幕吗？”随着比赛的进行，各部赛车都准备停战，比赛还剩55圈时，马萨率先进站，随后一圈雷克南也停站换胎加油，两部赛车名次没有发生变化。但是明眼人都已经看出来，法拉利车队会利用停站将两部赛车前后“乾坤大挪移”。因为当时汉密尔顿的名次落到第18，可以说汉密尔顿的冠军梦已经破灭，竞争对手只剩阿隆索，西班牙人排位第三，如果以雷克南第二阿隆索第三的名次结束比赛，那么阿隆索就能“坐享其成”以一分优势战胜雷克南，雷克南和法拉利整个赛季的努力将付之东流，所以法拉利说什么也不能给别人做“嫁衣”。
比赛进入到最后17圈，这时雷克南停站了，马萨在早一圈的时候已经完成第二次停站，雷克南能否成为世界冠军就看这次出站后的位置，马萨的战车在直道远端出现了，两部红色法拉利交相辉映，在前54圈中雷克南都没有超越甚至是靠近的马萨机会，已经说明单纯以雷克南的车速是难以完成超越的。马萨固然想在巴西站夺冠，但是分站赛的冠军对于马萨在车手积分榜上的位置起不到任何作用，与雷克南的世纪冠军相比，马萨大义凛然牺牲掉自己的分站冠军，成就了雷克南的首个世界冠军，巴西人的团队精神真是值得佩服。
